เสาอากาศรถยนต์เป็นสาขาหนึ่งของเสาอากาศ โดยมีคุณสมบัติการทำงานคล้ายกับเสาอากาศอื่นๆ และจะประสบปัญหาในการใช้งานที่คล้ายคลึงกัน
1. ประการแรก อะไรคือความสัมพันธ์ระหว่างตำแหน่งการติดตั้งเสาอากาศรถยนต์กับทิศทางของมัน?
ตามทฤษฎีแล้ว เสาอากาศรถยนต์ที่ติดตั้งบนรถไม่มีทิศทางในแนวนอน แต่เนื่องจากรูปร่างของตัวรถและตำแหน่งการติดตั้งเสาอากาศที่ไม่สม่ำเสมอ การติดตั้งเสาอากาศเคลื่อนที่จริงจึงมีทิศทางบางอย่าง และประสิทธิภาพของ ทิศทางนี้จะแตกต่างจากทิศทางของเสาอากาศลักษณะทิศทางของเสาอากาศรถยนต์นั้นไม่แน่นอนและแตกต่างกันไปในรถยนต์แต่ละคัน
หากติดตั้งเสาอากาศไว้ตรงกลางหลังคา การแผ่รังสีของเสาอากาศในทิศทางด้านหน้าและด้านหลังจะแรงกว่าทิศทางซ้ายและขวาเล็กน้อยหากติดตั้งเสาอากาศด้านหนึ่ง ผลการแผ่รังสีจะดีกว่าเล็กน้อยในด้านตรงข้ามดังนั้นบางครั้งเราพบว่าเมื่อเราไปทางเดียวกันผลการสื่อสารก็โอเค แต่เมื่อเราย้อนกลับไปผลการสื่อสารโดยตรงจะแตกต่างกันมากเนื่องจากผลการแผ่รังสีเสาอากาศทั้งสองด้านของรถจะแตกต่างกัน
2. เหตุใดสัญญาณการสื่อสารโดยตรงจึงขาดช่วงในการใช้งาน V/UHF mobile?
โดยปกติ คลื่นความถี่ V/UHF มีหลายเส้นทางระหว่างการส่งสัญญาณ บางเส้นทางไปถึงจุดรับเป็นเส้นตรง และบางเส้นทางไปถึงจุดรับหลังจากการสะท้อนกลับเมื่อคลื่นที่ผ่านลำแสงตรงและคลื่นสะท้อนอยู่ในเฟสเดียวกัน การซ้อนทับกันของคลื่นทั้งสองจะส่งผลให้ความแรงของสัญญาณเพิ่มขึ้นซึ่งกันและกันเมื่อคลื่นตรงและคลื่นสะท้อนอยู่ในเฟสตรงกันข้าม การซ้อนทับของคลื่นจะหักล้างกันเนื่องจากระยะห่างระหว่างการส่งและรับของสถานีวิทยุในรถยนต์เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาเมื่อมีการเคลื่อนที่ ความเข้มของคลื่นวิทยุจึงเปลี่ยนแปลงอย่างมากเช่นกัน ซึ่งจะสะท้อนให้เห็นในสัญญาณที่ไม่ต่อเนื่อง
ด้วยความเร็วในการเคลื่อนที่ที่แตกต่างกัน ช่วงเวลาของการเปลี่ยนแปลงความเข้มของคลื่นวิทยุสลับกันก็จะแตกต่างกันเช่นกันกฎการเปลี่ยนแปลงคือ ยิ่งความถี่ในการทำงานสูง ความยาวคลื่นก็จะสั้นลง ความเร็วในการเคลื่อนที่ก็จะเร็วขึ้น ความถี่ของสัญญาณที่ไม่ต่อเนื่องก็จะยิ่งสูงขึ้นดังนั้น เมื่อความไม่ต่อเนื่องของสัญญาณส่งผลกระทบต่อการสื่อสารอย่างรุนแรง คุณสามารถลดความเร็วการเคลื่อนที่ลงอย่างช้าๆ ค้นหาสถานที่ที่สัญญาณซ้อนทับแรงที่สุด หยุดรถเพื่อการสื่อสารโดยตรง จากนั้นจึงกลับไปบนถนน
3. การติดตั้งเสาอากาศรถยนต์ในแนวตั้งหรือการติดตั้งแบบเฉียงดีกว่า?
ยานพาหนะจำนวนมากใช้เสาอากาศแนวตั้งด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้ ประการแรกคือเสาอากาศโพลาไรซ์ในแนวตั้งในทางทฤษฎีไม่มีทิศทางในแนวนอน ดังนั้นวิทยุรถยนต์ในการใช้งานมือถือจึงไม่จำเป็นต้องจัดทิศทางของเสาอากาศให้ยุ่งยากประการที่สอง เสาอากาศแนวตั้งสามารถใช้เปลือกโลหะเป็นออสซิลเลเตอร์เสมือนได้ ดังนั้นเมื่อมีการใช้งานเสาอากาศแนวตั้งจริง สามารถติดตั้งได้เพียงครึ่งหนึ่งของการผลิต และส่วนที่เหลือจะถูกแทนที่ด้วยตัวถังรถ ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลด ต้นทุนแต่ยังอำนวยความสะดวกในการติดตั้งและใช้งานประการที่สามคือเสาอากาศแนวตั้งครอบครองตำแหน่งเล็ก ๆ และความต้านทานลมของเสาอากาศมีขนาดค่อนข้างเล็กซึ่งเอื้อต่อการเคลื่อนไหวที่รวดเร็ว
จากมุมมองนี้ ส่วนที่เราติดตั้งจริง ๆ แล้วเป็นเพียงครึ่งหนึ่งของเสาอากาศแนวตั้งเท่านั้นดังนั้น เมื่อติดตั้งเสาอากาศในแนวทแยงไปด้านหนึ่ง คลื่นวิทยุที่ปล่อยออกมาจากเสาอากาศจะไม่ใช่คลื่นโพลาไรซ์ในแนวตั้ง แต่เป็นส่วนผสมของคลื่นโพลาไรซ์ในแนวตั้งและแนวนอนหากเสาอากาศรับของอีกด้านหนึ่งได้รับคลื่นโพลาไรซ์ในแนวตั้ง ความแรงของสัญญาณที่ได้รับจะลดลง (โดยมีโพลาไรซ์ในแนวนอนน้อยลง) และในทางกลับกันสำหรับสัญญาณที่ได้รับนอกจากนี้ เสาอากาศแบบเฉียงยังทำให้การแผ่รังสีไม่สมดุล ซึ่งแสดงออกมาเนื่องจากการแผ่รังสีไปข้างหน้าของเสาอากาศมีมากกว่ารังสีย้อนกลับ ส่งผลให้เกิดทิศทาง
4. จะแก้ปัญหาสัญญาณรบกวนที่เกิดจากเสาอากาศรถยนต์เมื่อรับสัญญาณได้อย่างไร?
โดยทั่วไปการรบกวนสัญญาณรบกวนของเสาอากาศจะแบ่งออกเป็นการรบกวนภายนอกและการรบกวนภายในสองประเภทการรบกวนภายนอกคือสัญญาณรบกวนที่ได้รับจากเสาอากาศภายนอกรถยนต์ เช่น การรบกวนทางอุตสาหกรรม การรบกวนทางไฟฟ้าในเมือง การรบกวนการแผ่รังสีของยานพาหนะอื่นๆ และการรบกวนบนท้องฟ้า วิธีการแก้ปัญหาการรบกวนดังกล่าวเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการอยู่ห่างจากแหล่งการรบกวนโดยปกติแล้ว โหมด FM ในย่านความถี่ V/UHF มีความสามารถในการต้านทานการรบกวนประเภทนี้ได้อย่างมากหลังจากที่สัญญาณสามารถเปิดได้ วงจรจำกัดภายในของเครื่องสามารถกำจัดสัญญาณรบกวนได้สำหรับการรบกวนภายใน คุณสามารถทดสอบและฟังสถานีวิทยุที่ค่อนข้างอ่อนได้หากการรบกวนมีไม่มากแสดงว่าไม่มีปัญหาการรบกวนของระบบรถยนต์หากมีสิ่งรบกวนภายในอื่นๆ การใช้ตัวรับส่งสัญญาณออนบอร์ดจะช่วยแก้ปัญหาส่วนใหญ่ได้
เวลาโพสต์: 30 พ.ย.-2022